Saltómetro motorizado para salto con pértiga 2012

AE120



Diseñado, fabricado y homologado conforme a la normativa de la Federación Internacional (Certificado IAAF: E-04-0384).

En lo que corresponde al diseño del Saltómetro de pértiga se han considerado los diferentes articulados de la normativa I.A.A.F. (International Amateur Athletic Federation) que tratan este tipo de elementos de competición, empleándose para ello la más alta tecnología de diseño asistido por ordenador y, así como, la ejecución de diferentes ensayos de comprobación dentro de nuestro departamento de diseño.

El saltómetro de pértiga constituye de esta forma un elemento constructivo fundamental en los lugares donde se estén desarrollando pruebas de Atletismo del más alto nivel, proporcionando al mismo tiempo la operatividad de las instalaciones.

El Saltómetro de pértiga está compuesto por:

  • 2 unidades de base soporte de los postes incluida motorización para desplazamiento horizontal
  • 2 unidades de postes de aluminio incluida motorización para desplazamiento vertical
  • 2 unidades de portalistones
  • 1 ordenador portatil con software de control
  • 1 marcador electrónico indicador posicionamiento del listón

CARRIL BASE

El Carril base tiene como dimensiones máximas una longitud de 1880 milímetros, una anchura de 540 milímetros. y una altura de 80 milímetros. Está fabricado con perfiles de acero en caliente y pletinas de calidad ST-37, las cuales se encuentran taladradas para facilitar el anclaje al solado mediante tacos de efecto expansivo.
En su parte superior y en un lateral, va alojado un adhesivo reglado para la regulación longitudinal del poste con respecto al cajetín de pértiga.

BASE POSTE DEL SALTÓMETRO

Base poste del saltómetro, es el elemento que se desplaza longitudinalmente por el carril base.

Se fabrica con perfiles de acero tanto en caliente como en frío, y con pletina de calidad ST-37B, lo que le confiere unas propiedades mecánicas excelentes para su uso. Va dotada de ruedas de registro tanto en sentido lateral como en sentido vertical con respecto al carril guía. Mediante un sistema de poleas, la base poste del saltómetro es desplazada a través del carril base por medio de un motor de corriente continua ubicado solidariamente al carril base.
Cuando el sistema se ha situado en la posición elegida por el atleta el mismo motor bloquea el sistema impidiendo el desplazamiento de la base sobre el carril guía.
Por otro lado, se ha dotado de un mecanismo de desacoplamiento ente el motor y la base de tal forma que se permita la utilización del producto (aún de una forma manual) en caso de avería. Por otro lado, las ruedas de registro verticales sirven como freno y fijación de la base respecto al carril quedando bloqueada en la posición que se desee.
De esta forma se consigue una total inmovilidad en sentido longitudinal del poste una vez situado éste en la posición elegida por el atleta para el salto.

Dispone de un machón vertical donde se introduce el poste del Saltómetro.

POSTE

Elemento fabricado con perfil de aluminio extrusionado de sección octagonal en cuyo interior se encuentran montados todos los mecanismos necesarios para la regulación de altura del soporte del listón. El poste es alojado en un perfil de aluminio de sección cuadrada que hace la función de machón. El material empleado en la fabricación de los distintos elementos interiores son el aluminio, bronce ó acero inoxidable calidad A2, con el fin de evitar la corrosión de los diferentes mecanismos debido al ataque de los agentes atmosféricos que puedan afectar al poste ya que, en la mayoría de las ocasiones, es un elemento destinado a pistas exteriores.

El movimiento del soporte del listón se realiza de forma automática por medio de un motor ubicado en el lateral del propio poste. Este motor, a través de un sistema de poleas situadas en el interior del poste, desplaza una pieza de nylon (véase la figura x) que se desliza a través de caja registro del poste (véase figura 4). Al igual que sucede en el movimiento de la base, el sistema motorizado de elevación del poste posee un mecanismo que permite el desacoplamiento del motor sobre el sistema en caso de avería. De esta forma siempre es posible la utilización manual (a través de un manivela) del saltómetro de pértiga.

Las alturas máxima y mínima de regulación en altura del listón son de 1,70 a 6,45 metros. En su parte superior, y solidario a la tapa de cierre del poste, se encuentra un mecanismo de autotensado de la correa, el cual, permite la absorción de las posibles tensiones que se puedan producir en la misma por cambios de temperatura.

Tanto el perfil de sección octogonal extrusionado de diseño propio, de 150mm entre caras planas así como el cuadrado de 80mm de lado, poseen una serie de nervios y refuerzos que aportan al conjunto las características apropiadas para este tipo de construcciones. La aleación de aluminio empleada en ambos perfiles es la 6063–T5.

SOPORTE DEL LISTÓN

Elemento fabricado en aluminio extrusionado con las dimensiones establecidas según las Normas de la I.A.A.F.

El soporte está compuesto por una parte fija, la cual, está sujeta al poste vertical; y una parte telescópica (535 mm apertura mínima y 885 mm de máxima) que dispone del soporte donde se apoya el listón.

El soporte va unido a una pieza de nylon solidaria a la correa interior, la cual recorre verticalmente el poste accionada por una manivela situada a una altura adecuada para su uso.

El saltómetro dispone de dos modos de operación: Manual y Automático.
El modo automático requiere la conexión del sistema a la red eléctrica y el uso del programa de control. Posee cuatro motores situados en la base da cada saltómetro (dos por base) accionando cada uno el movimiento hacia delante y/o hacia atrás.

MONDO MOTOR MANAGER

El accionamiento y control tanto del saltómetro como del marcador que indica el desplazamiento del mismo se realiza mediante un ordenador, incluido en el producto, conectado a la caja de comunicación del sistema mediante un puerto serie. El ordenador lleva instalado el programa Mondo Motor Manager mediante el que se realizan todas las operaciones de maniobra.

Al inicializarse el programa se efectúa automáticamente una secuencia de calibración del sistema.
La calibración compensa de forma automática los posibles desniveles del suelo que existan entre los dos postes, así como la caída del listón en su parte central. Dicha caída puede variar con factores tales como la temperatura, golpes sufridos por el listón al ser derribado, ... por lo que se recomienda recalibrar el sistema de forma periódica.

DESPLAZAMIENTOS VERTICALES
La orden de movimiento de los motores se manda mediante el botón “Mover”. Los cuadros de texto situados en la parte derecha nos informan en tiempo real de la posición de los motores, siendo 3 el del poste izquierdo y 4 el del derecho.
La altura mínima permitida se encuentra 10 cm por encima del mayor valor de calibración, y la máxima es 6.25 metros.
El botón “Bajar Listón” baja los motores sin modificar los datos introducidos en fijar posición. Este botón es especialmente útil para volver a colocar el listón sobre la bandera una vez que el atleta lo ha derribado.

DESPLAZAMIENTOS HORIZONTALES
Se efectúan mediante el grupo de controles “Desplazamiento Horizontal”

PARADA DE EMERGENCIA
El control “Parada de Emergencia” detiene instantáneamente los motores una vez que ha sido accionado. Únicamente debe utilizarse en caso de emergencia.

MARCADOR ELECTRÓNICO DESPLAZAMIENTO SALTÓMETRO

Indica el desplazamiento horizontal de las bases del saltómetro requerido por el atleta en centímetros (0 / + 80 cms). Se controla mediante el software Mondo Motor Manager, que incorpora una base de datos en la que se pueden almacenar las preferencias de cada atleta en cuanto al desplazamiento horizontal.

Está fabricado con un perfil de aluminio de 2.5mm de espesor extrusionado de diseño propio y el pintado se realiza con pintura polvo poliéster, efectuándose su aplicación tras un tratamiento de desengrasado mediante un baño fosfatado a presión y polimerizado en horno a 200ºC. Consta de 2 dígitos de 17 cm de altura, fabricados con diodos leds SMD de alta luminosidad de color amarillo y de 120º de angularidad. El marcador incorpora un control automático de luminosidad que ajusta el brillo del dispositivo en función de la luminosidad ambiental.

El marcador funciona conectado a la red eléctrica o a baterías y su consumo máximo es de 65W. El sistema de alimentación a baterías está incluido en el interior del marcador, y su conexión o desconexión se produce de forma automática al conectar el cable de red al marcador. El proceso de carga también es automático y se realiza mediante un cargador alojado en el interior del marcador. La autonomía media con baterías es de 10 horas. Posee un indicador de carga exterior donde nos muestra el estado de las baterías.

Se entrega en una caja tipo "flight cages" que facilita su transporte y lo protege.

Junto al marcador se suministra un sistema de patas desmontables de aluminio.

Está preparado para funcionar perfectamente bajo condiciones atmosféricas adversas

UNIDAD DE VENTA

Juego de 2 unidades

DIMENSIONES

Complementos para:Saltómetro motorizado para salto con pértiga 2012 AE120

  • Marcador electronico de desplazamiento de saltómetro MEAE110LF
CLOSE

HOMOLOGACIONES

     

Peso

Saltómetro motorizado para salto con pértiga 2012 AE120
550 kg

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Ficha técnica de producto

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